Polaris 36 Union

UNION 36 « CUMULUS » — 1981 — JEDRENJAK ZA DUGU PLOVIDBU U POTPUNOSTI RENOVIRAN

CAP MED Boat & YACHT CONSULTING vam predstavlja ovaj Union 36 « CUMULUS », proizveden 1981. godine u brodogradilištu Union Yacht Company na Tajvanu, prema nacrtu američkog arhitekta Roberta H. Perryja. Sa 10,85 metara duzine i 3,44 metra sirine (brasta), poliesterskom trupom s dugim kobilicom i kosom pramcanom formom, to je pravi jedrenjak za dugu plovidbu, poznat po svojoj robusnosti i sigurnom ponasanju na moru. Plovilo je smjesteno u Le Lavandouu, pod francuskom zastavom.

Glavna prednost ove jedinice: kompletna renovacija. Godine 2012. brod je u potpunosti ponovno preuzet nakon potpunog rasklapanja — trup, paluba i jarbolna oprema. Godine 2014. dobio je novi motor, pri cemu su i osovinska linija i propeler takoder novi. Jedrilica tako ima obnovljenu strukturu i mehaniku, uz redovito odrzavanje potvrdeno knjigom odrzavanja.

Pogonski sustav je stoga noviji: dizel motor Nanni N4-50 instaliran novi 2014. godine, s tek 576 radnih sati (pribliZno 58 sati godisnje), s invertorom Twin Disc, novom osovinskom linijom, novom osiguravajocom kliznom (cut-out) i trokrakim propelerom. Motor pali pri prvom pozivu i radi bez curenja i bez neuobicajenih zvukova.

Jedriljna oprema, obnovljena 2012., temelji se na aluminijskom Selden jarbolu s uvijacem (rolom) i dva stupnja krilastih precki (stagova), Selden bomi i inox nepomicnom (fiksnom) rigingu, cijeli sklop pu.ten u rad 2009. Dodatno tu je uvijac genue Furlex, ispustivi (largable) kracaj kosnika (forestay) i tangen (tangon). Garderoba potjece iz 2017.: glavno jedro, genua na uvijacu i stormi/olujno jedro (tourmentin), sve u dobrom stanju. Razonitost (akasting) ukljucuje dva hvataljke (winche) za jedra Harken ST 46, dva krovna wincha Harken 8 i elektricni vitlo (guindeau) Lofrans.

Na brodu su smjestaji osmisljeni za dugotrajnu plovidbu: 500 litara pitke vode, dva hladnjaka (od kojih jedan zamrzivac), plinski susaj (cuisiniere), mikrovalna pecnica, bojler, grupu vode pod tlakom s povecalom (surpresseur), grijanje i spremnik za crne vode. Unutrasnjost je suha i zdrava, presvlake, madraci i drvene obloge u dobrom stanju. Paluba i kokpit su od tikovine (teak).

Elektronika obuhvaca navigacijski sustav Garmin (GPS, citac karata i radar), log-speedometar, sonar i automatski pilot Raymarine, anemometar-uredaj (vjetrobrana) i VHF Navicom RT750. Energija je osigurana obnovljenim setom baterija 2024. godine (dvije sluzbene linije od 143 Ah, jedna motornu od 143 Ah, plus posebna baterija za guindeau), punjaci Victron i Prosport, solarni panel i prikljucak na obalu (shore power).

Sigurnost je potpuna za plovidbu na otvorenom moru: splav za prezivljavanje, plutača (baliza), aparati za gasenje, signalne rakete/rucne baklje, kompasi rute, rucne i elektricne crpke za ispust (bilge), glavno sidro i sigurnosno sidro. Dodatno tu su: cerada za vrh jarbola (capote de roof), bimini, jastuci kokpita, stol u kokpitu, kocnica za bom (frein de bôme), ljestve za kupanje, podizač (potence) za motor pomocnog gumenog camca, kao i pomocni camac s njegovim dodatnim motorom.

Rijedak jedrenjak za putovanja na trzistu, dubinski renoviran i spreman za plovidbu, ponudene po cijeni 69 900 € s PDV-om (TTC) i vidljiv u Le Lavandouu. Kontaktirajte CAP MED Boat & YACHT CONSULTING kako biste dogovorili obilazak.